Alors que l'application des r\u00e9glementations environnementales s'intensifie et que les assureurs r\u00e9\u00e9valuent leur exposition au risque de pollution maritime, le d\u00e9veloppeur finlandais de technologies propres OliOil Ltd d\u00e9veloppe un syst\u00e8me automatis\u00e9 de confinement des d\u00e9versements d'hydrocarbures \u00e0 bord, visant \u00e0 r\u00e9duire \u00e0 la fois la responsabilit\u00e9 r\u00e9glementaire et les pertes financi\u00e8res suite \u00e0 des incidents de pollution marine.<\/p>\n
Les d\u00e9versements d'hydrocarbures continuent de pr\u00e9senter des risques commerciaux importants pour les armateurs et les exploitants, allant au-del\u00e0 des co\u00fbts de nettoyage pour inclure les restrictions d'acc\u00e8s aux ports, les litiges sur les charte-parties, l'augmentation des primes d'assurance P&I, les atteintes \u00e0 la r\u00e9putation et la responsabilit\u00e9 p\u00e9nale potentielle dans le cadre de cadres juridiques environnementaux de plus en plus stricts.<\/p>\n
La solution d'OliOil se concentre sur l'int\u00e9gration d'une infrastructure de confinement \u00e0 d\u00e9ploiement rapide directement sur les navires, r\u00e9duisant ainsi le temps de r\u00e9ponse entre la d\u00e9tection d'un incident et le contr\u00f4le du p\u00e9rim\u00e8tre \u2013 un facteur essentiel pour limiter l'escalade environnementale et financi\u00e8re.<\/p>\n
Dans le cadre des r\u00e9gimes de contr\u00f4le d'application de l'Annexe I de MARPOL, des directives environnementales de l'UE et des inspections de plus en plus affirm\u00e9es du contr\u00f4le par l'\u00c9tat du port, les op\u00e9rateurs sont soumis \u00e0 un examen de plus en plus minutieux quant \u00e0 leur pr\u00e9paration en mati\u00e8re de pr\u00e9vention et d'att\u00e9nuation des d\u00e9versements. Le plan d'action \u00ab Z\u00e9ro pollution \u00bb de l'Union europ\u00e9enne et les exigences renforc\u00e9es en mati\u00e8re de surveillance de l'environnement marin rel\u00e8vent encore davantage le seuil de conformit\u00e9.<\/p>\n
Les r\u00e9gimes de responsabilit\u00e9 environnementale dans les juridictions de l'UE exposent d\u00e9sormais les armateurs et les soci\u00e9t\u00e9s de gestion \u00e0 :<\/p>\n
Les r\u00e9gulateurs accordent une importance accrue non seulement \u00e0 la documentation de conformit\u00e9, mais aussi \u00e0 la capacit\u00e9 d'att\u00e9nuation d\u00e9montrable.<\/p>\n
Les incidents de pollution restent parmi les cat\u00e9gories de sinistres les plus graves pour les assureurs maritimes et les clubs P&I. M\u00eame des rejets relativement mineurs peuvent engendrer des cons\u00e9quences financi\u00e8res disproportionn\u00e9es une fois pris en compte la mobilisation des moyens d'intervention, la gestion des sinistres et l'impact sur la r\u00e9putation.<\/p>\n
Les assureurs en sont de plus en plus \u00e0 \u00e9valuer :<\/p>\n
L'int\u00e9gration de syst\u00e8mes automatis\u00e9s de confinement de premi\u00e8re intervention peut permettre aux op\u00e9rateurs de renforcer leur posture de risque et de d\u00e9montrer leur capacit\u00e9 proactive de contr\u00f4le de la pollution lors des \u00e9valuations de souscription et des examens post-incident.<\/p>\n
Les interventions traditionnelles en cas de d\u00e9versement d\u00e9pendent souvent de services d'urgence externes, cr\u00e9ant une fen\u00eatre d'exposition pendant laquelle le p\u00e9trole peut se r\u00e9pandre rapidement. Le mod\u00e8le d'ing\u00e9nierie d'OliOil est centr\u00e9 sur le d\u00e9ploiement m\u00e9canique automatis\u00e9 de barrages flottants directement depuis le pont du navire, minimisant ainsi le temps de r\u00e9ponse humaine.<\/p>\n
\u201c Le temps de r\u00e9ponse est le facteur le plus critique pour limiter les d\u00e9versements \u201d, a d\u00e9clar\u00e9 Kristian Laiho, PDG d'OliOil Ltd. \u201c En int\u00e9grant la capacit\u00e9 de confinement \u00e0 bord, nous visons \u00e0 r\u00e9duire consid\u00e9rablement l'exposition environnementale et le profil de risque commercial associ\u00e9. \u201d<\/p>\n
Le syst\u00e8me de l'entreprise est con\u00e7u pour une int\u00e9gration modulaire sur diff\u00e9rentes classes de navires, en tenant compte de la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, de la fiabilit\u00e9 dans des environnements marins difficiles et de la compatibilit\u00e9 avec les syst\u00e8mes de gestion de la s\u00e9curit\u00e9 existants.<\/p>\n
Au-del\u00e0 de l'application r\u00e9glementaire, les compagnies maritimes font l'objet d'un examen de plus en plus minutieux de la part des financiers et des affr\u00e9teurs en ce qui concerne la gestion des risques environnementaux. La performance et la pr\u00e9paration en mati\u00e8re de pollution sont d\u00e9sormais int\u00e9gr\u00e9es dans des cadres d'\u00e9valuation ESG plus larges qui affectent l'acc\u00e8s au capital et les partenariats commerciaux.<\/p>\n
Alors que les assureurs et les r\u00e9gulateurs convergent vers une \u00e9valuation plus stricte du risque de pollution, les technologies de confinement embarqu\u00e9es int\u00e9gr\u00e9es pourraient faire partie de la bo\u00eete \u00e0 outils plus large pour d\u00e9montrer la r\u00e9silience op\u00e9rationnelle.<\/p>\n
OliOil avance actuellement dans la validation de prototypes et s'entretient avec des armateurs, des ports et des acteurs du risque maritime, tout en d\u00e9veloppant des voies de d\u00e9ploiement conformes aux attentes r\u00e9glementaires et d'assurance en \u00e9volution.<\/p>\n
Kristian Laiho
\nPDG, OliOil Ltd
\nkristian@olioil.io<\/a>
\nhttps:\/\/olioil.io<\/a><\/p>\n